BAYK Kış Trofesi’nin ilk ayağında yaşanan çatışma şans eseri sadece hasarla atlatıldı. Şamandıra dönüşünde meydana gelen çatışma sonrasında her iki tekne de birbirine protesto verdi. Duruşma sonucu diskalifiye edilen Boreas kararı temyize götürmeye hazırlanırken yelkenciler de aralarında bu pozisyonu tartışıyor. Kimi DSQ kararını yanlış buluyor, kimi kararın doğru olduğunu savunuyor.
Bodrum, sezonu BAYK Kış Trofesi’nde meydana gelen tartışmalı bir çatışma pozisyonu ile açtı.
İlk ayak yarışlarının ikinci günü filo startın ardından rüzgar üstüne atılan şamandırayı sancakta bırakarak Görecek Adası ve ardından Çelebi Adası’na rota koyacaktı.
Güneyli rüzgarın 18-22 knot arasında esip, sağnaklarda 29 knot’ı gösterdiği parkurda Farr 40 Boreas şamandırayı tutturamayıp altına düşünce, orsalayarak şamandırayı dönen teknelerin önünden geçip geri dönmeyi hedefledi.
Karşısında X35 Aurora X, iskele tarafında hızla yaklaşan First 44.7 Aquavit ve onun rüzgar üstünde de A35 Orsa Cheese Sailing vardı.
Olay sırasında kaydedilen görüntülerden, Orsa Cheese Sailing’in durumun çatışmaya gittiğini fark ederek orsaya kaçtığı, Aquavit’in de kafayı açarak Boreas’ın arkasından geçmeyi planladığı anlaşılıyor.
Tam bu sırada cenovası laçkalayan Boreas’a Aquavit iskele kıç omuzluktan çarpınca, darbenin ataletinden Boreas’ın Orsa Cheese Sailing ile Aquavit’in arasına savrulduğu görülüyor.
Her iki tekne de birbirine protesto verdikten sonra “terk” bildirerek yarış parkurundan çekildi. Aquavit’in balon gönderi parçalandı, demir loçası kırıldı ve puntelleri büküldü. Boreas’ta da aldığı darbe sonucu iskele kıç omuzlukta delik açıldı ve postanın oynadığı ayrıca dolap dümeni devre dışı kalınca marinaya “acil durum yekesi” ile döndüğü öğrenildi. Şans eseri kimseye bir şey olmadı.
Tramola için kendisine yer vermediğini öne sürerek Aquavit’e rüzgarüstü-rüzgaraltı tekneler arasındaki yol hakkını anlatan “Kural 11’den” protesto veren Boreas’ı, Protesto Kurulu yapılan duruşmada “pozisyonu itibarıyla” haksız buldu ve diskalifiye kararı verdi.
Kurul daha sonra Aquavit hakkındaki DNF (finiş yapamadı) notunu da RET (terk) olarak tashih etti.
İşte bu karar sonrasında yelkenciler arasında başlayan tartışma aradan bir hafta geçmiş olmasına rağmen hararetle devam ediyor. Kimi Kural 11’i hatırlatırken, kimi Kural 18’e gönderme yapıyor. Kimi ise Kural 19’un devrede olduğunu savunuyor.
Rüzgarüstü-rüzgaraltı tekneler arasındaki yol hakkı, kapatma pozisyonu ve çatışmadan sakınma gibi konularda fikir yürütenler arasında tartışma sürerken, Boreas’ın da DSQ kararını Temyiz Kurulu’na götürmeye hazırlandığı bilgisi ulaştı.
Kararı “haklı” ve “haksız” olarak yorumlayanlar, görüşlerinin kesin olduğunu ve “kitabın (RRS) böyle söylediğini” iddia ederken, kimi de şamandıra başında buluşan teknelerin pozisyonlarının “tartışma götürdüğünü” savunuyor.
Şimdi bakalım Protesto Kurulu’nun DSQ kararı Boreas tarafından TYF Temyiz Kurulu’na taşınacak mı, taşınırsa Temyiz Kurulu ne diyecek?
Ama ne olursa olsun, tartışma götürmeyecek bir nokta var ki, o da böylesine tehlikeli bir pozisyonun kimseye bir şey olmadan, sadece hasarla atlatılmış olması.
Herkese geçmiş olsun diyoruz.
Kaynak: TurkSail
