Yelkenli bir teknenin seyrinde, yelken üzerindeki rüzgarın etkisi aşağıdaki elemanlarla sağlanır.
a) Kandilisa halatı: Yelkenleri direğe basmak (yükseltmek-hisa) için kullanılan halatlardır. Rüzgarın aniden kuvvetlenmesi, teknenin bir tehlike içine düşmesi veya yanaşmak, demirlemek gibi olaylarda yelkeni indirmek için kullanılır. Kandilisa halatının bir ucu yelkenin yakasına bağlanarak direk Üzerinde veya cundasındaki makaradan geçirilerek, yelken basılınca, direk üzerinde veya güvertede bulunan koç boynuzuna volta edilir .
b) Iskota halatı: Yelkenin alt yakasına veya alt astarının bağlı bulunduğu serenin ucuna bağlı bulunan halatlardır. Bir atın bincisi nasıl koşumları kullanarak atı istediği yöne çeviriyorsa, ıskota halatlarını gererek veya boşlayarak yelken üzerindeki rüzgarın etkisini değiştirebiliriz. Bilindiği gibi,
yelken yüzeyi ile rüzgar yönü arasındaki açı değişince rüzgarın etkisi de kontrol edilmiş olur.
Yelken seyrinde seyir durumlarına göre yelkenlerin trimlendirilmesi gerekir. Bu trimlendirme genel olarak aşağıdaki gibi yapılır.
a) Orsa seyir: Iskotalar, yelkenleri teknenin omurga hattına paralel tutacak biçimde ayarlanır.
b) Apazlama seyir: Rüzgar tam kemereden gelmektedir. Iskotalar, yelkenlerin kemere hattı ile 45° açı yapacak biçimde ayarlanması için salınır ve uygun bir durumda bağlanır.
c) Pupa seyir: Yelken yüzeyleri, rüzgar yönü ile dik açı yapacak biçimde ıskotalar gevşetilir.
Bir yelkenli teknenin kumandasında yelkenlerin ayarlanması olduğu gibi serdümenin dümeni ile uygun kullanılmasını bilmesi gerekir .Bunun için çeşitli manevra ve seyir durumlarında yapması gerekenler şunlardır:
a) İleri doğru seyrederken pruvayı istediğiniz yöne çevirmek için yekeyi aksi yöne basınız.
Örneğin teknenin sancağa dönmesini istiyorsanız yekeyi iskele tarafa basınız.
b) Tam dönüş yapılırken baş taraf ile kıç taraf ters yönlerde savrulacak ve teknenizin boyuna
bağlı bir alan içinde döneceksiniz. Bunu önceden hesaplayarak, dönüş esnasında başka bir tekneye
vurmaktan sakınmalısınız.
c) Teknenizi geri (kıç taraf yönünde) götürmek istiyorsanız ve böyle bir dönüş yapılacaksa, yekeyi
dönmek istediğiniz yön tarafında basınız. Örneğin sancak tarafa dönülecekse, yeke sancağa
basılmalıdır.
d) Yelkenli bir teknede dümen başında olmadan kumanda veriyorsanız, vereceğiniz kumandanın anlaşılır olması ve önce basılacak tarafı göstermesi gerekir. Örneğin ‘’Sancak alabanda’’ gibi.
