Güney sularında Arkas Sailing Team ile M.A.T.’ın Toka Yelken Takımı arasında yıllardır süregelen rekabet, sonunda İzmirli iki grubun işbirliği ile noktalandı. M.A.T. tekne tasarım ve üretim uzmanlığını, Arkas ise sportif gücünü ortaya koyunca Arkas-M.A.T. Sailing Team doğdu. Bu ortaklık, Comet A ile CFM-BAYK Kış Trofesi’nin 2. Ayak yarışlarında ete-kemiğe büründü.
Türkiye’nin iddialı yarış ekiplerinden Arkas Sailing Team, uzun zamandır Ker 40 Flying Box’u satıp yerine yeni bir tekne koyma arayışındaydı. Yurt dışında pek çok tekne incelendi, pek çok görüşme yapıldı ve sonunda çözüm yurt içinde bulundu.
Türkiye’de üretilen MAT 10, 12, 12.45, 1010 ve 1180 gibi yarış makinelerini yurt dışında 13 ülkeye daha satan M.A.T., aynı zamanda kurdukları Toka Yelken Ekibi ile MAT 12.45, ardından 1180 tipi tekneleri ile yarışlara katıldı ve Arkas ekibine ciddi bir rakip oldu.
12.45’in Avustralya’ya, 1180’in de Güney Afrika’ya satışı gerçekleştikten sonra Toka Yelken Takımı yarış arzularını değişik teknelerde gidermeye çalışırken, bir yandan da farklı bir tekne tasarımına odaklandı.
Her ikisi de konularında uzmanlaşan İzmirli iki yapı, Arkas ve M.A.T.’ın arayışları sonunda onları ortak bir noktada buluşturdu. Bu birlikteliğin adı da “Arkas-M.A.T. Sailing Team” oldu. Biri tekne tasarımı ve üretimindeki uzmanlığını, diğeri sportif başarı ve profesyonel deneyimini birleştirerek güçlerine güç katacaklardı.
HEDEF ULUSLARARASI ARENA
Bu girişim, yelkenciliğin yurdumuzda yeni bir boyut kazanması, yaygınlaşması ve Türk yelkencilerinin hem takım hem de yerli üretim tekneleriyle uluslararası arenada öne çıkması açısından oldukça önemli.
Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Arkas Spor As Başkanı Bernard Arkas, “Bu beraberlikte herkes en iyi bildiği konuya odaklanacak. Arkas’ın sporcu yetiştirme misyonu ile M.A.T.’ın tekne konusundaki uzmanlığını birleştirerek daha iyi bir takımı, Arkas-M.A.T. Sailing Team’i oluşturduk” dedi ve sözlerini şöyle sürdürdü:
“Yarışlardan ve sportif başarıdan sorumlu olacak yelkencilerimiz, daha özellikli tekne tasarımlarının yapılması için yarışacakları coğrafyalardan edinecekleri deneyimleri M.A.T.’a aktaracak. Böylece tekne tasarımının da bu coğrafyalara uygun olması sağlanacak. Bu birlikteliğin tüm yelken camiasına faydalı olacağını düşünüyorum.”
Arkas Spor Yelken Şubesi Başkanı Mert Oruz da şunları söyledi:
“Heyecanımız dorukta. Bu bizim için yeni bir başlangıç, yen bir serüven. Sosyal sorumluluk kapsamında yelkenciliği büyütme, geliştirme hedefimiz var. Bu çerçevede Arkas Sailing Team’in yurtiçi, özellikle de yurtdışı offshore başarıları en büyük hedefimiz.”
M.A.T.’ın teknik anlamda sadece İzmir’in değil, Türkiye’nin gururu olduğunu belirten Oruz, konuşmasına şöyle devam etti:
“Amacımız özellikle yurtdışı offshore yarışlarında istediğimiz başarıları ülkemize Arkas ve M.A.T ailesi olarak getirmek. Yeni teknemiz yapılıncaya kadar İki yıl boyunca M.A.T. 1180 model teknemiz ile yarışacağız. Kızımızı 5 Şubat’ta denize indirdik. Çok heyecanlıyız. Çok uzun soluklu bir yola çıktık.”
PROJENİN İLK ÜRÜNÜ İKİ YIL SONRA ORTAYA ÇIKACAK
Ancak bu beraberlik Arkas-MAT Sailng Team’i oluşturup, MAT 1180 Comet A ile yarışmakla sınırlı değil. Asıl hedef, M.A.T.’a yeni bir tekne yaptırmak. İlk aşamada bu yeni teknenin nasıl şekilleneceğini belirleyen verilerin M.A.T.’a ulaştırılması yer alıyor.
Tamamen IRC sistemine uygun offshore mücadeleye göre “üstün performansı” hedefleyen tasarıma sahip olacak teknenin boyunun 43 veya 45 ft. olması düşünülüyor. Mühendislik ve tasarım çalışmalarının kiminle sürdürüleceği konusunda dünyaca ünlü firmalarla görüşmeler devam ediyor.
Yeni tekne tamamlandıktan ve test süreci geçildikten sonra Arkas-M.A.T. Sailing Team’in Giraglia Cup, Middle Sea Race, Saint Tropez, Sydney Hobart, Fastnet gibi dünyanın önde gelen açık deniz mücadelelerinde yer alması planlanıyor.
M.A.T. ÜRETİM AŞAMASINDAN SORUMLU
Projenin ikinci aşamasında ise, aktarılan veriler ışığında mühendislik ve tasarım firmasının seçimi, teknenin tasarımı ve inşa süreci yer alıyor. Bu aşamayı M.A.T. üstleniyor.
“Yelken yarışlarında uluslararası başarı elde etme hedefiyle güçlerini birleştiren iki İzmir firması fikri bize heyecan veriyor” diyen firmanın kurucu ortağı Alp Somer düşüncelerini şu sözlerle ifade ediyor:
“M.A.T.’ın üreteceği IRC açıkdeniz yarış teknesinin Arkas tarafından başarıdan başarıya taşınacağından hiç şüphemiz yok. Arkas Sailing Team bizim teknemizi en iyi temsil edecek ekip. O nedenle çok heyecanlıyız. Biz üretim kısmından sorumluyuz, onlar da teknemizin en iyi şekilde yarışmasını sağlayacaklardır.”
BOYASI DA ÖZEL
Özetle iki yıl boyunca ekibin yarışacağı Comet A, taleplerin derlenmesi ve gereken verilerin sağlanması amacıyla bir “laboratuvar” olarak kullanılacak. Bu konudaki ilk deneme ise boyada yapıldı.
Arkas’ın yelken sporunun görsel yanını zenginleştirerek ve teknelerini diğerlerinden ayrıştıran bir kimlik kazandırma alışkanlığı biliniyor. Bu alışkanlık, iki yıl boyunca yarışacakları teknede de kendini gösteriyor.
“Kuyruklu yıldız” anlamına gelen “Comet A” adı verilen teknenin görseli de yine bir İzmirli sanatçı olan Evrim Duyar tarafından tasarlandı.
Konuyu kavrayıp görseli şekillendirmek için iki ay boyunca fabrikada yatıp kalkan Duyar, F-16 uçaklarında kullanılan “Airbrush” tekniği ile gövdenin boyasını tamamladı. Şimdi sıra aynı teknikle yelkenlerin boyanmasına geldi.
Türkiye’de ilk kez bir yarış yelkenlisine uygulanan ve basınçlı püskürtme anlamına gelen “Airbrush” tekniği ile yapılan boyanın “giydirme”ye, hatta geleneksel boyalara oranla çok daha hafif ve kaygan olduğu belirtiliyor. Bu da bir yarış makinesi için oldukça önemli bir avantaj.
Kaynak: TurkSail
