İstanbul Yelken Kulübü tarafından düzenlenen BAU-Huafon Bosphorus Sailing Cup, ön haberimizde de vurguladığımız gibi İstanbul Boğazı’nda “karmakarışık” bir havada gerçekleşti. Yarışın ilk dakikalarında adeta fışkıran dört tekne filodan koptu. Aralarında yaşanan müthiş çekişmeyi Due kazandı ve finiş hattına ulaşan ilk tekne oldu. Ancak OCS olduğunu bundan sonra öğrendi.

İstanbul Boğazı’nda havasız kaldığımız zamanlar oldu…

Marmara tarafının güneyli, Karadeniz tarafının kuzeyli estiği zamanlarda ortalarda çarpışan havada “duvara tosladığımız” da…

Ama İYK-BAU Huafon Bosphorus Sailing Cup’ta yaşananlar eminiz pek çok yelkencinin başına ilk kez geldi…

BAU İlkbahar Trofesi’nin 4. Ayak ilk gün yarışı İstanbul Boğazı’nda coğrafi rotada koşuldu. İstanbul Yelken Kulübü tarafından gerçekleştirilen ve Huafon’un da sponsorluk desteği sağladığı yarışta tahminler “karışık” rüzgar gösteriyordu.

Startın verileceği Bahçeşehir Ünversitesi Beşiktaş Kampüsü önünde süren hazırlıklar sırasında tahminlerin aksine hafif değil, 8-11 knot’a ulaşan bir rüzgar vardı. Güneyli bekleniyordu ama yönü kuzeyliydi… Ne var ki start öncesi gelen yağmur her şeyi bir anda tepetaklak etti, rüzgar bitti.

40 DAKİKALIK TEHİR

Bu durumda startın verilebilmesi mümkün değildi. Ahmet Atacan başhakemliğindeki Yarış Komitesi, tehir flamasını toka edip rüzgarı beklemeye başladı.

Bu sırada Komite Botu yakınlarında bulunan Vagabond Alize, Venüs teknesinin kendisine çarptığını ve hasarını onarmak için süre talebini bildirdi. Rüzgar geciktiği için de onarımını geçici de olsa tamamlamayı başardı.

Sonunda kuzeyden güçlenen rüzgarla start düdüğü 40 dakikalık beklemenin ardından 11.40’ta 39 tekneden oluşan ve Beykoz palamar şamandırası dönüşlü rotada yarışacak IRC0-1-2-3’ler için çaldı.

10 dakika sonra da 14 teknenin yer aldığı IRC4 ve Gezgin sınıflarının Anadolu Hisarı şamandırası dönüşlü mücadelesi başladı.

IRC0 grubundaki 5 adet Farr 40, yarışın çetin ve yakın geçeceğini gösteriyordu. Gerçekten de “çetin” ve “yakın” geçti ama beklendiği gibi değil…

ORTA HAT DÖRT TEKNEYE AVANTAJ SAĞLADI

Startta orta hattı kullanmayı tercih eden Korza, Enka Cheese, Due ve Bodrum’dan gelen FarrFara, kıyıda kalmayı tercih edenlerden daha hızlıydı ve arayı açmaya başladılar. İlerleyen dakikalarda havanın doğuya dönmesi öncü gruba büyük avantaj sağlarken filonun geri kalanı için durum tersine bir “manzara” oluşturmaya başladı.

53 teknelik filoda daha yarışın başlarında büyük kopmalar oluştu. Akıntıburnu önlerinde bu tablo yaşanırken, diğerleri henüz Suada’yı geçememişti.

Öndeki dörtlü, Akıntıburnu’nu hiç zorlanmadan geride bırakırken Morpheus, Huafon 7 Bela, Goblin 5 ve Ford Otosan-Fenerbahçe 2, bölgede daha farklı ve hafif rüzgarla karşılaşınca zorlanmaya başladı.

Ford Otosan-Fenerbahçe 2 ve Turkcell-Fenerbahçe 1, Boğaz yarışlarının bu klasik “karar noktası”nda Bebek tarafına oynarken, diğerleri Anadolu yakasına geçmeyi tercih etti.

Ama bu karardan kimse kazançlı çıkmadı. Zira her iki yakada da durum “sevimli” değildi. Öndeki dörtlü ise bir durup bir hızlanarak ve kullandıkları farklı rüzgarlarla aralarındaki sıralamayı sürekli değiştirerek geriidekilerle arayı açmayı sürdürdü. Hidiv Kasrı önlerine gelindiğinde artık peşlerinde kimse görünmüyordu.

ROTA KISALTMASI İLAN EDİLDİ

Saat 13.00’da rüzgarın yetersizliğini dikkate alan Yarış Komitesi “rota kısaltması” yapacağını duyurdu.

IRC0-1-2 ve 3’lerin finişleri Beykoz Palamar Şamandırası’nda alınacaktı. IRC4 ve Gezgin sınıfları da rotalarını Anadolu Hisarı dönüş şamandırasında tamamlayacaktı.

Küçüksu açıklarında Due, geliştirdiği bir atakla yakaladığı liderliği Büyükdere’ye kadar sürdürdü. Ne var ki, hedefe ulaşmak yine de kolay olmayacaktı.

Finiş hattına sadece yarım mil kala rüzgar “sıfır”a düşünce, dört teknenin yelkenleri de ekiplerin kafalarına düştü. Yelkenlerin yeniden havalanması için bir 20 dakikanın daha geçmesi gerekti.

DUE BİRİNCİ BİTİRDİ AMA KAZANAMADI

Birlikte hızlanan teknelerden hattı 13.39.39’da ilk kesen Feyyaz Yüzatlı’nın Due’si oldu.

Erhan Uzun yönetimindeki FarrFara lider tekneye daha yakındı. Ancak yol hakkı yüzünden rakibinden protesto gürmemek için ceza dönüşü yapınca Levent Peynirci dümenciliğindeki Enka Cheese, Due’den 6 saniye sonra finişini tamamladı. Hemen ardından da Due ekibini “Tebrikler beyler” diyerek kutladı.

13.42.10’da Korza (Gürhan Tüker), 13.42.11’de FarrFara (Erhan Uzun) finiş hattını geçerken Due’ye “tatsız haber” ulaştı. Erken start ettiği için OCS olmuştu ve bu nedenle yarışı geçersizdi. Dolayısıyla ekibin sevinci kısa sürdü ve Due, adeta tırnakları ile kazıyarak yakaladığı birinciliği Enka Cheese’e teslim etti.

GERİDEKİ TABLO “FENA”

Due, Enka Cheese, FarrFara ve Korza rota kısaltması ile Beykoz şamandırasında finişlerini tamamladıktan sonra geri dönerken, filonun geri kalanı Akıntıburnu-Kandilli hattında debeleniyordu. Aralarında akıntı ile geri kayanlar, sahile yaslayanlar bile oldu.

Morpheus, Goblin 5, Pfizer Hedef Yelken, İTÜ Hedef Yelken 8 ile Matrix rüzgarsızlıkla daha fazla boğuşmaktan vazgeçmiş ve “terk” bildirerek yarştan çekilmişlerdi.

Huafon 7 Bela, biz Beykoz’a tırmanırken Kandilli Burnu’nda bıraktığımız yerde duruyordu. Belki onların da aklından “terk” geçmişti ama hem teknelerinin hem de bu yarışın sponsoru Huafon’u düşünerek vaz geçmişlerdi.

SONUNDA “BEKLENEN” GELDİ

Saat 15.00 sıralarında ansızın kuzeyden tazeyeyen hava filoyu hareketlendirdi. Bu kez ön grupta Ford Otosan-Fenerbahçe 2, Turkcell-Fenerbahçe 1, MSI Sailing Team-AG, Huafon 7 Bela vardı. Pegasus Hedef Yelken, Logo, Vagabond Alize de yakınlarındaydı.

Grubun rüzgaraltı tarafında BAU Golden Toy, arkasında Columbia Alize, Burgan Bank Extreme, MNG Kargo Sailing Team, Uniq2Go-Hangover ile Beko Alize yer alıyordu.

İlk gruptan yaklaşık iki saat sonra Beykoz’a ulaşıp yakın aralarla finiş hattını kesen ilk tekne Ford Otosan-Fenerbahçe 2 oldu. Huafon 7 Bela 15.50.07, Turkcell-Fenerbahçe 1 15.58.52 ile onu izledi ama bu zamanlar tekneleri derece sıralamasına taşımadı.

IRC1’de BAU Golden Toy (16.01.10), IRC2’de Logo (16.01.02), IRC3’te Pegasus Hedef Yelken (16.04.35) sezonun ilk boğaz yarışında gruplarında birinciliği kazandı.

Anadolu Hisarı şamandırasında finişleri alınan IRC4’te ise birinciliği Ada-Pupa Adrenalin (15.31.30), Gezgin’de Target (15.43.41) kazandı.

İYK-BAU-HUAFON BOSPHORUS SAILING CUP
(6 Mayıs 2017, Cumartesi) Geçici Sonuçlar

IRC0
Kayıtlı tekne sayısı: 12
Start saati: 11.40
1. Enka Cheese (Levent Peynirci) 13.39.53
2. FarrFara (Erhan Uzun) 13.42.11
3. Korza (Gürhan Tüker) 13.42.10
OCS: Due (Feyyaz Yüzatlı)
RET: Morpheus (Günkut Ayvazoğlu / Cem Bozkurt), Goblin 5 (Aydın Yurdum)

IRC1
Kayıtlı tekne sayısı: 4
Start saati: 11.40
1. BAU Golden Toy (Engin Özgen / Ufuk Bektaş) 16.01.01
2. MSI Sailing Team-AG (Veli Murat Açıkalın) 15.59.21
3. Pupa Fifty Fifty (Caner Yaman / Cenk Tekkaya) 16.05.15

IRC2
Kayıtlı tekne sayısı: 9
Start saati: 11.40
1. Logo (Tuğrul Tekbulut / Onur Bilgen) 16.01.02
2. Vagabond Alize (Kaan Darnel) 16.03.11
3. MNG Kargo Sailing Team (Efe Regay) 16.07.04
RET: Matrix (Orhan Gorbon)

IRC3
Kayıtlı tekne sayısı: 14
Start saati: 11.40
1. Pegasus Hedef Yelken (Levent Özgen) 16.04.35
2. Columbia Alize (Selim Yazıcı) 16.04.01
3. Uniq2Go-Hangover (Genco Sindel) 16.13.35
RET: Pfizer Hedef Yelken (Yiğit Eroğlu)

IRC4
Kayıtlı tekne sayısı: 9
Start saati: 11.50
1. Ada-Pupa Adrenalin (Hayri Murat Gökçen) 15.31.30
2. DHO Deniz Kızı 14 (Kani Vardar) 15.26.12
3. Poseidon Yelken 1 (Berk Otuç) 15.30.13
RET: İTÜ-Hedef Yelken 8 (Ege Kınalı)

GEZGİN
Kayıtlı tekne sayısı: 5
Start saati: 11.50
1. Target (Turgut Baran) 15.43.41
2. Amarada (Adnan Mahcup) 15.44.02
3. Samsara A3 (Taner Alev) 15.29.57

Kaynak: TurkSail
Fotoğraflar: Serdar BAPOĞLU