2016 yılının son önemli açıkdeniz mücadelesi olan Rolex Sydney Hobart Yacht Race, 26 Aralık’ta Sydney’den başladı. Toplam 88 tekneden oluşan filo, 628 millik rotada yine çetin bir sınav verdi. Mücadelenin büyük sürprizi ise, 7 Line Honurs derecesi ile inanılmaz bir başarıya imza atan rekortmen WildOats’ın salma pistonlarındaki sorun yüzünden yarıştan çekilmesi oldu.
Geleneksel Rolex Sydney Hobart yarışının 72. yılında, 88 tekneden oluşan filo, 628 millik rotada ellerinden gelenin en iyisini yapmak için, Noel’den hemen sonra start hattındaki yerlerini aldı.
Özellikle 100ft’lik maksilerin kapışmasına sahne olan yarışta oldukça ilgi çekici tekneler vardı. Bükülebilir salmalı (canting keel) ve devasa armalı Perpetual Loyal bunlardan biri idi. Juan Kouyoumdjian tasarımı tekne, suya “Speedboat” adıyla inmiş, daha sonra Rambler 100 olmuştu. Middle Sea Race’te salmasını kaybedince alaboradan kurtulamayan tekne son üç yıldır Perpetual Loyal adıyla yarışıyor.
FİLONUN EN HIZLI DÖRTLÜSÜ
Güney yarımkürenin en şöhretli teknesi kuşkusuz 2015 yarışının hemen ardından yaşamını yitiren Avustralya’nın en zengin işadamlarından Bob Oatley’in Wild Oats XI’i… Güçlü rakiplerine karşı iddiasını sürdürebilmesi için, geçen yıl radikal bir modifikasyondan geçerken, burundan itibaren 15 metreye yakın ve kıçtan birkaç metrelik kısımlar kesildi.
Sonrasında, dişi kalıplarda üretilen, teknenin kalan kısmına uygun, yeni kıç ve önden 15 metrelik bölüm tekneye monte edildi. Fakat bu modifikasyon, ne yazık ki, geçen yılki yarışta, ana yelkeni yırtılınca yarışı terk etmek zorunda kaldıkları için bir işe yaramadı.
Filodaki diğer “yüzlük”lerden, geçtiğimiz yılki yarışta Ragamuffin olarak yer alan, bu yıl ise satılarak “Scallywag” adını alan Andy Dowell 100 ve ters açılı bodoslaması, daha hafif bir direk kullanabilmek için çarmıkları radikal kanatlarla teknenin dışına taşınan, bükülebilir salmanın yanında dinamik stabilite sistemi eklenen CQS filonun en hızlı dörtlüsünü oluşturmaktaydı.
DİKKAT ÇEKEN TEKNELER
Bu devasa yarış makinelerinin hemen ardından ise Karl Kwok’un 80ft.’lik bükülebilir salmalı, Botin tasarımı Beau Geste’si, 2 adet Volvo 70, Yeni Zelandalı Giacomo ve Maserati; eski Wild Oats’lardan, sonra Black Jack adını alan, 66 ft. bükülebilir salmalı Alive, Ker Yacht Design tasarımı yepyeni bir tekne olan 56 ft.’lik bükülebilir salmalı Varuna, Jethou olarak yaşamına başlayan ve Chinese Wisper adıyla startta yerini alan Judel Vrolijk 62’yi sayabiliriz.
Bu ekiplerin arkasında da TP52’ler Ichi Ban, Balance, Celestial, Koa, M3, Ragamuffin, Sonic; Cookson 50’ler UBOX, Terra Firma, Victoire gibi tekneler yer alıyordu.
Ayrıca Orient Express 6’nın kardeşi Farr55 Hollywood Boulevard, Ker 46 Patrice, Hakes 42 gibi tekneler de düzeltilmiş zamanda derece arayan diğer yarış makinalarıydı.
Yarış için hava tahminlerine göre 20-25 knot’lık bir kuzeydoğu ile start ve hızlı bir başlangıcın ardından gelecek güney cephe ile akıntının ters yönünde rüzgar ile otaya çıkan devasa dalgalara karşı bir orsa seyir ve sonrasında tekrardan kuzeye dönen hava ile hızlı bir yarış bekleniyordu.
100 FT’LER BİRBİRLERİNE YOL ÇEKTİ
Start orsa verildi.
Mücadele, 100ft.’lik dev yarış makinelerinin birbirlerine “yol” çekmesi ve sıkı bir kapışmayla başladı. Startta iyi bir çıkış yapan WOXI, en altta olduğu için parkurun sınırını belirleyen seyirci teknelerine kısa sürede ulaştı ve mecburen tramola atıp iskele kontra seyretmek zorunda kaldı.
Burada kendisine en yakın konumda bulunan Scallywag ve Perpetual’den kendini sıyıramayacağını anlayan skipper Mark Richards, heyecanla ekibe yelkenleri boşlamalarını söyleyerek kafayı açtı ve sırayla tüm filonun arkasından geçti.
Tam bu sırada bir Cookson 50 ne yazık ki WOXI’nin gazabına uğradı ve uzun süre pis rüzgarında seyretmek zorunda kaldı. WOXI’in arkadan dolanması yüzünden liderlik Scallywag ile Perpetual Loyal ikilisine geçti. Ne var ki, Perpetual’ın üzerinde direnemeyen Scallywag, yakın rakibinin uzamasına engel olamadı.
TRAMOLA SONRASI KAPLUMBAĞA GİBİ OLDU
Nasıl performans göstereceği merakla beklenen, şu ana kadar gördüğümüz en radikal tek gövdelilerden olan ve “güç” adına bir çok aksesuara sahip CQS, bir tramolada salmasını yeni rüzgaraltına taşıyamadığı için 50 derecenin üzerinde bayılarak hareketsiz hale geldi.
Uzunca bir süre “ters dönmüş kaplumbağa” gibi yelkenleri boş halde bekleyen tekne, bir süre sonra salmasını ayarlayabildi ve yarışa geri döndü. Ama 100’lük rakiplerinin oldukça gerisinde kaldı.
Bu sıralarda WO, kötü başlangıcı toparladı ve Perpetual, Scallywag ile Beau Geste’nin arkasından dördüncü konuma geldi.
İZLEYİCİLER 25 MİL FİLOYU TAKİP ETTİ
Yüzlerce irili ufaklı tekne yarışı seyretmek ve tekneleri liman çıkışına uğurlamak için bir araya gelmişti. Avustralya için bu dönemdeki en önemli spor organizayonu olan yarış, her zamanki gibi halktan büyük ilgi görüyordu. Neredeyse tekneler filoyu 25 mil açığa kadar takip edip geri döndüler.
Tekneleri limanın dışına taşıyan şamandıralarda filo hizaya girdi ve sıralama ortaya çıkmaya başladı.
İlk sırada Perpetual, ardında iyi bir çıkış yapan Beau Geste, Scallywag ve Wild Oats XI şamandıraya ilk ulaşan grup oldu. Şamandıradan sonra WOXI, rakibinden düşük ve sürratli şekilde seyretti. Sonraki şamandırada ise ScallyWag’e oldukça yaklaşmıştı.
BALON BASMAK KOLAY OLMADI
Sonraki şamandıra da geride bırakıldıktan sonra tekneler balon seyrine geçtiler. Maksiler sarma balonlarını fora ettiler fakat bu büyüklükte ve ön yakası Cenova gibi gerilemeyen devasa sarma yelkenleri açmak pek kolay değildi.
Bu operasyonu ilk başaran Wild Oats idi. Scallywag, balonununu 3 kere sarıp yeniden açmak zorunda kaldı.
Balon seyriyle beraber maksiler 25+ knots süratlerle rotalarında seyretmeye başladılar. Dar yapısıyla rakiplerine karşı daha düşük gidebilen WOXI, Scallywag’ı hemen geçip Perpetual’in oldukça altına doğru gitmeye başladı.
İlerleyen saatlerde WOXI, Perpetual’i de geçip liderliğe yerleşti. Beklenen güneyli hava gelmeyince apaz- geniş apaz seyirde tekneler yüksek süratlerle milleri teker teker yutmaya başladılar.
Starttan birkaç saat sonra ön grupta Volvo70 Giacomo büyük bir atak yapıp kendinden büyük rakiplerini geride bırakarak 3.’lüğe yükseldi.
WILDOATS İÇİN EN ZOR KARAR
Bütün gece Perpetual ile kapışan WildOats’un salmasını hareket ettiren hidrolik pistonlardaki arıza hiç beklenmeyen bir sonuca yol açtı. Ekip her ne kadar sorunu çözüp salmayı ortada sabitlemeyi başarsa da, teknenin performansını önemli ölçüde negatif etkileyecek arıza nedeniyle yarıştan çekilerek rotasını Eden’e çevirdi.
Kendilerine ait olan yarış rekorunun önünde giden ve 7 Line Honurs derecesine 8’inciyi ekleme şansına büyük ölçüde yaklaşmışken bu kararı vermek sanırız oldukça zor olmuştur.
9 YILDIR KIRILAMAYAN REKORUN ÖNÜNDELER
WildOats’un çekilmesiyle yeniden liderliği ele geçiren Anthony Bell ve teknesi Perpetual Loyal’i yaklaşık 30 mil arkasından Giacomo takip ediyordu. Her iki tekne de hava şartlarının uygunluğu sebebiyle 9 yıldır kırılamayan rekorun 4 ve 2 saat olmak üzere önünde seyrediyorlardı. Mevcut pozisyonla, Yeni Zelandalı Jim Delegat’ın teknesi Giacomo, düzeltilmiş zaman genel sıralama liderliğini elinde bulunduruyordu.
Bu esnada oldukça iyi performans gösteren Alman ekibi Ker 56 Varuna düzeltilmişte Giacomo’nun arkasına yerleşmişti.
Tekneler doğuya dönecekleri ve Hobart’taki finişe doğru gidecekleri Tasmanya adasına doğru olağanüstü hızlarla ilerliyorlardı.
RÜZGAR KALDI, FİLO ÇAKILDI
Yarışın sonuna kadar teknelerden 5’i “teslim bayrağını” çekti ve “terk” kararı vermek zorunda kaldılar. Ne var ki, her şey göründüğü gibi mükemmel olmayacaktı. Lider ikilinin dışındaki tekneleri Tasmanya’da “hoş olmayan bir sürpriz” bekliyordu. Sıfır rüzgar!
Herkes, yarışın finişinin Hobart’ta değil de Tasmanya fenerinde olması halinde, 70 yılın tüm sonuçlarının baştan aşağı değişeceği yönünde hemfikirdi. Çünkü bu tip durumlar geçmişte de çok yaşanmıştı…
15-25 knot arası süratlerle sona yaklaşan hızlı teknolojik yarış makinaları, finişe doğru 30 mil kala deyim yerindeyse “çakıldılar”. Ker 56 Varuna mesafeyi 11 saatte kat edebildi. Haliyle sıralama önemli ölçüde değişti.
HAYAL KIRIKLIĞI
En büyük hayal kırıklığını ise TP52 Ichi Ban ile Varuna VI yaşadı. Zira Giacomo ile beraber bu üçlü, IRC genel düzeltilmiş sıralamasında ilk üçte bulunuyorlardı. Önde giden Giacomo bu düşük havaya pek denk gelmediği için, Wild Oats XI’in rekorunun önünde bir sürede finişe ulaştı. Ancak arkadan gelenler, rüzgarsız havada can çekişmek zorunda kaldılar.
Her şeye rağmen ekipler, fırtına, dalga gibi koşulların yanında rüzgarsız alanların da yarışın bir parçası olduğunu kabullenerek teselli bulmaya çalıştılar.
İLK FİNİŞİ PERPETUAL LOYAL YAPTI
Yarışı ilk bitiren tekne, aynı zamanda rekorun da sahibi olan Anthony Bell’in Perpetual Loyal’i oldu. 628 millik rotayı 1 gün 13 saat 31 dakika ve 20 saniyede tamamlayan tekne, kalan rüzgarın sayesinde düzeltilmiş genel sıralamada da ikinciliği elde etti.
Zaferin en büyüğü ise Jim Delegat ve teknesi Giacomo’nun oldu. Düzeltilmiş zaman liderliğini elde eden tekne önemli bir zafer kazandı. Üçüncü sıraya da TP52 ile yarışan Çin Ekibi UBOX yerleşti.
En iyi ihtimalle 10 yılda bir ortaya çıkan rüzgar sayesinde, son düzlüğü saymazsak, tekneler son derece hızlı bir şekilde yarışı tamamladılar.
Kaynak: Can ERGÜN
Tepe fotoğraf: Wild Oats XI starttan sonra orsa seyrinde. (Fotoğraf: Kurt ARRIGO)
Kaynak: TurkSail
