Bodrum Açıkdeniz Yelken Kulübü’nün Milta Bodrum Marina işbirliğinde düzenlediği BAYK Güz Trofesi 3. Ayak’ta ilk gün yarış yapılamadı ama ikinci gün yüzler güldü.

19 teknenin yer aldığı mücadelede IRC A’lar Karaada Boğazı’nda rüzgarüstü-rüzgaraltı, IRC B ve Destek sınıfları da Kargı Adası dönüşlü coğrafi parkurda yarıştı.

Toplam 4 ayaktan oluşan BAYK Güz Trofesi’nde sona yaklaşılırken katılımcı sayısında da artış gözlendi. İlk iki ayak için 15 tekne kayıt verirken, 26-27 Kasım tarihlerindeki 3. Ayak, 19 teknenin katılımı ile gerçekleşti.

İlk gün hava açıktı. Yazdan kalma güneşli, pırıl pırıl bir gün yaşanırken, tahminlerin öngördüğü gibi rüzgar olmayınca start verilemedi, hatta tekneler denize bile çıkmadı. Umutların ertelendiği Pazar günü ise Bodrum, bulutlu bir gökyüzü ve her an kaçak yapabilecek bir görüntüye uyandı.

Marina Yacht Club’da düzenlenen brifingde ekiplere bilgi veren Başhakem Ayberk Olcay, gün içinde IRC A grubu için iki adet offsetli şamandıra yarışı, IRC B ve Destek sınıfları için de Çelebi Adası ile Kargı Adası dönüşlü bir coğrafi yarış planlandığını duyurdu.

Ardından oyalanmadan denize çıkıldı. Komite Botu’nun yerini alıp demirlemesinden hemen sonra ilk start saat 11.50’de yaklaşık 17 deniz mili mesafeli coğrafi rotada yarışacak IRC B ve Destek sınıflarına verildi.

MATADOR’DA “MEDİKAL SORUN”
Günün ilk yarışının startına dakikalar kala, Matador’dan yapılan telsiz anonsu ile “medikal destek” istendi. Ardından “panik atak” yaşadığı öğrenilen ekipten bir kişi Bodrum Deniz Kurtarma’nın botu ile karaya gönderildi.

Komite Botu, ardından start hattını IRC A sınıfının orsa-pupa rotalı şamandıra yarışına göre düzenledi. Orsa şamandırası Karaada Boğazı’nda 1.2 deniz miline atılırken ekiplerin hem İçmeler kanalını hem de Karaada tarafını kullanabilmelerine yeterli yer bırakıldı.

Hava doğu-güneydoğu yönünden 12-18 knot hızla eserken ilk yarışın start düdüğü 12.10’da çaldı. Filonun bir bölümü startın ardından fazla beklemeden bir tramola ile Karaada’ya doğru yükselirken, bazıları İçmeler tarafını daha avantajlı gördü ve manevra için kıyıya olabildiğince yaklaşmayı tercih etti.

KOMİTE POZİSYON ALDI

Rüzgar keyifle esmeye devam ederken, Yarış Komitesi derhal ikinci yarışın hazırlıklarına başladı. Ancak bu “hazırlık” çift yönlü idi… Komite Botu’nun iskele tarafı IRC A’ların start ve finişine uygun hale getirilirken, sancak tarafı da Kargı Adası’ndan gelen IRC B ve Destek gruplarının finişlerine göre hazırlandı.

Rüzgar yönünde bir değişiklik olmadığı için parkurda oynama yapılmadı ve IRC A’lar için günün ikinci startı saat 13.20’de verildi.

“İSTİF TOKADA”

Bu arada Komite’nin ilk yarışta olduğu gibi ikinci yarışın hazırlığında da son bir dakikaya girildiğinde start hattının rota tarafına geçmeyi yasaklayan “I” yani “İstif” flamasını göndere basması ve telsizden ekipleri, “istif tokadadır” diyerek uyarması dikkat çekti.

9 teknenin yer aldığı IRC A’da büyük çoğunluk bu kez orsa tırmanışı için Karaada tarafını tercih etti.

14.09’dan itibaren de aksi yönde coğrafi parkurda yarışan IRC B ve Destek sınıflarının finişleri başladı. Bu grupta ilk finişi Yiğit Eroğlu dümenciliğindeki Merhaba Yachting-Minx-Hedef Yelken yaptı. Peşinden Özgür Dumanlı yönetimindeki Cape Horn-Milta Bodrum Marina geldi.

BALONSUZ SEYRE DEVAM

IRC A’ların startında yarışa en geriden başlayan Targan Hazarhun dümenciliğindeki Victory, orsa şamandırasını ilk döndü. Pupa kolunda ilk yarışta olduğu gibi yine balon basmayan tekne, parkuru 50 dakikada tamamlayan ilk tekne oldu. Ancak 4 saniye farkla finiş hattını kesen Hasan Utku Çetiner’in Shak Shuka’sı günün ikinci birinciliğine adını yazdırdı.

Öncü grupta yer almasına rağmen yarışın sonlarına doğru ana yelkeni yırtılan Şükrü Uzuner’in Jasmin Quattro’su mücadeleden çekilirken, Cüneyt Büyükuçak’ın Matador’u ikincilik, Aytuğ Ürer yönetimindeki Truva üçüncülük elde etti. Bu sonuçla Truva, trofe genel sıralamasındaki grup birinciliğini de korudu.

BAYK Güz Trofesi’nde 4. ve son ayak 17-18 Aralık’ta koşulacak.

Kaynak: turksail.com